Pohjoiskehä – tietä työn vuoksi?
joskus projektit venyvät ja vanuvat, mutta kyllä Pohjoiskehä on yksi karseimmista esimerkeistä miten tien rakentaminen voi olla tuskallisen hidasta. Vuodesta 1993 asti on Pohjoiskehä ollut Rauman tieverkkosuunnitelmassa ja se ei ole vieläkään valmis. Pitkään olemassa oli vain vajaan kilometrin pätkä Porintieltä (Valtatie 8) Isometsäntielle, sekä Sorkantien ja Maatähdentien yhdistävä 400 metrin osuus. Muutama vuosi sitten saatiin nämä yhdistettyä, kun Isometsäntien ja Sorkantien välille rakennettiin 1,7 kilometrin osuus.
Pätkä kerrallaan on tie valmistunut ajan saatossa, mutta kokonaisuudesta puuttuu vielä vajaa kaksi kilometriä, eli Maatähdentien ja Luoteisväylän välinen osuus. pohjatöitä kyseiselle pätkälle tehtiin jo puolitosiota vuotta sitten, kun osan matkalle tälle uralle läjitettiin maata ja kaadettiin puustoa.
Mutta tuskallisen hidas tämä rakennusprojekti on ollut, vaikka se helpottaisi paljon Rauman luoteisten kaupunginosien (Uusi-Lahti, Tuomoniemi, Merirauma ja Kappelinluhta) pohjoiseen suuntautuvaa liikennettä. Lisäksi kyseinen tieosuus poistaisi paljon liikennevirtaa vähän etelämpänä olevalta Pyynpäänkadulta, jonka välittömässä läheisyydessä on esimerkiksi kaksi koulua (Pyynpään koulu ja Raumanmeren koulu), sekä näiden yhteydessä oleva urheilukenttä tekojääratoineen ja tekonurmineen.
Oleellisempaa virkamiehille tuntuikin olevan Metsätähdentien pätkän rakentaminen Pohjoiskehän ja Sorkan maantien välille ja Sorkantien osuuden sulkeminen tältä väliltä. Tämä liikennevirran siirto uudelle tieuralle ei kyllä mennyt kuin Strömssössä. Uusi tieosuus avattiin käyttöön ja seuraavana päivänä kannettiin vanhalle tieosuudelle aidat ja betoniporsaat. Yhtäkään liikennemerkkiä ei tullut opastamaan mitä kautta nyt mennään esimerkiksi kohti Kaaroa tai Sorkkaa, eikä edes merkkiä että tiejärjestelyt muuttuneet. Oheisessa kuvassa näkyvässä väliaikaisessa liikenneympyrässä tuli nähtyä ties minkälaista pysähtelyä ja paniikkitilanteita. Yllättäen edessä olivatkin vain esteet. Olivatko liikennemerkit loppu vai eikö joku vaan osannut hoitaa töitään?
Suljettu osuus Sorkantiestä
Lisäksi tämä suljettu osuus on nyt ollut monta viikkoa vain suljettuna, eikä sille ole tehty mitään. Miksei liikenteen annettu kulkea myös sitä pitkin? Kuitenkin tällä hetkellä palataan takaisin Sorkantielle Pohjoiskehän kautta, sillä Metsätähdentien puuttava osuus Pohjoiskehän ja Pirttialhon välillä tuntuu vielä olevan suunnitteluasteella.
Mutta ehkä se Pohjoiskehä vielä joku vuosi valmistuu, viimeinenhän nuijalla kopauteltava kaavamuutos on päätetty kaupunginhallituksen kokouksessa 25.6. Päätöksessä hyväksyttiin asemakaavamuutos, joka piti sisällään alueen Maatähdentien ja Uudenlahdentien väliseltä osuudelta, jolta jo puuta on kaadettu ja maata läjitetty. kun tälle viimeiselle pätkälle on nyt saatu virallisesti aluevaraus suojaviheralueineen, niin koskakohan se saataisiin rakennettua? Vai onko vielä jotain tärkeämpiä tieosuuksia kiilaamassa tämän eteen, kuten esimerkiksi tyngän rakentaminen Koillisväylälle? Siellähän aloitetaan nyt esimerkiksi golf-kentän yli menevän sillan rakentaminen ja silti tie ei tule vielä Porintielle asti.
Toki ongelmiakin Pohjoiskehän läpi puhkaisemisesta tulee, sillä liittyminen Porintielle ei ole nykyiselläkään ihan helppoa. Suuret liikennevirrat valtatiellä ja Susivuoren teollisuusalueen aiheuttama raskaan liikenteen lisääntyminen kyseisellä risteysalueella tuovat melkoisen liikennemassan tähän risteykseen. Ainut oikea vaihtoehto onkin nopeasti aloittaa risteyksen eritasoliittymän suunnittelu ja rahojen etsintä siihen. Tämä tukisi sitten tulevaisuudessa myös Koillisväylän liitosta tähän kokonaisuuteen. Kun nämä mainitut kehätiet saadaan yhdistettyä Porin tien kanssa sujuvaksi liikennöintiväyläksi, niin tulee taatusti paljon liikennettä poistumaan keskustan alueelta.
Mikähän tässä projektissa on vienyt näin paljon aikaa? Rahat on siirretty toisiin projekteihin? Pyörittelevätkö virkamiehet papereita vain kaupungin ja virastojen byrokratian syövereissä? Vai onko tien merkitys vain niin vähäinen? En kyllä itse keksi mitään hyvää syytä siihen, että tämäkin projekti on venynyt ja vanunut.
Iisakinkirkkoa rakennettiin neljäkymmentä vuotta, Raumalla on pian rakennettu 4,5 kilometrin mittaista tietä kaksikymmentä vuotta.